正是这款骏捷的成功给了他们相当的信心，于是就在这样的环境下，利吉开始研发帝豪系列，而瑞奇则开始搞出了瑞麟，至于上辈子这时候的BYD也是在今年才推出了他们的F3，而在看到了骏捷的成功之后，他们立马就开始搞起了F6...

        所以作为一个过来人的金小强，可是非常清楚的了解当年骏捷的那首悲歌的，不过他也只能对这个品牌说一声，白瞎了这款好车。

        今年的华中汽车的动作着实不小。他们可不光是带来的骏捷，还带来了一款跑车M3,同样其他厂家的动作也同样不小，瑞奇带来的风云2，利吉带来的是霹靓，都是属于跑车范畴的车型，看来今年华阳动力在纽北赛道上的大获成功。给他们都带来了不小的刺激，这些车商们都把他们秘密研发的一些概念车给拿了出来。

        不过这些都是上辈子的老黄历车型了，和上辈子不同的是，有很多车型都齐聚今年的京城车站，比如利吉的帝豪EC7还有帝豪EC8，瑞奇也不光是有风云2，他们还带来了金小强帮忙设计的A3，甚至就连BYD所走的路线都和上辈子不同。

        上辈子这时候BYD带来的第一款车，也就是模仿丰田花冠的F3而已，不过这辈子他们手笔可不小，不但带来了这款F3，还带来了金小强帮忙设计的G6。

        与此同时作为专门生产SUV企业的长城动作也同样不小，在上辈子的时候，他们在本次车展上也不过就是亮相了他们专门精心打造的那款哈弗H3而已，但是这辈子他们的手里已经多出了那款金小强帮忙设计的哈弗H6.

        要知道这几家企业的这几款车型，其实在几个月之前，就已经开始频频的在国内的各大网站上开始曝光亮相了，甚至还有些车型已经开始小批量的通过内部认购的方式，开始上市了。

        市面上也经常能够看到一些这些公司员工购买的内部车，在网上更是频繁的有帖子发出来，所以这几款车在市场上，尤其是低端市场上，可以说是赚足了眼球。

        很多消费者可都是眼巴巴的在等着这几款车上市呢，但是这几家公司，却一直没有就这几款车到底何时正式上市做出解释，知道本次京城车展开幕之前，他们才确定会在这次的京城车展上正式的推出这几款车。

        可以说这次他们是下定了决心了，不但要和韩国车在这个级别的市场上打擂台，就算是同门兄弟，擂台也照样打。

        而金小强也没预料到会有这样的情况发生，但是这毕竟是人家的商业行为，作为一个旁观者，他还真没有什么权利插手。

        根据对低端车市场的了解他知道，这几家企业确实是已经到了不得不拼刺刀的时候了，和上辈子不同，原本低端车市场，合资企业和外资厂商本来是并不看重的。一直到了2008年金融危机之后，国家推出了对1.6L以下排量的汽车进行免税和补贴之后，这块市场才被他们重视起来。

        而也就是从哪个时候开始，这些合资企业和外资企业才开始进入到这个市场来抢饭吃。

        可是这辈子和上辈子不同了。因为华阳动力的出现，和他们在中级车市场上对这些传统豪强的挤压，让这些厂商不得不琢磨着拓展思路，开辟新市场。

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