从当年诞生开始，就在头一个月卖出了五千辆，后来更是以每个月一千辆左右的销售速度在递增。

        等到去年中旬的时候，一度达到了销量的最高峰，月销量一度高达一万五千辆左右，要知道当时可才是2005年，并不是后世汽车市场火爆的2009年。

        这样的销量足以在汽车市场上傲视群雄了，但是当时因为华阳动力旗下的观致，还有逸动车系销量更火，所以这款车的名声在销量排行榜上就并没有显得那么火爆，一直是不温不火的吊在后面。

        后来日系车商一看华阳动力的翼虎买的这么火爆，再也坐不住了，丰田和本田两家，都提前把他们的rav4和crv给引入了天朝，甚至就连德系的大众，也开始着手琢磨着，从他们的高尔夫平台上在拉皮出来一款都市suv。

        金小强知道大众后来拉皮出来的就正是那款，在原来上辈子的时候在天朝大红大紫的途观都市suv，上辈子的时候他可是亲身经历过哪款车的火爆程度。

        车还没上市订单就已经排到了三个月之后，4s经销商们更是牛笔的不得了，想要车行，加价五万然后排队。。。

        不知道这辈子，这样火爆的情形还能不能再现了，不过金小强可不打算坐以待毙。

        自从日系车商把他们的两款看家都市suv车型给引入到天朝之后，市场的竞争就更加激烈了，毕竟日系两家都是历史悠久，造车经验丰富的厂家。

        而且这时候的国内也不乏有数量众多的日系车的拥趸，所以在rav4和crv加入到战团之后，尽管翼虎还保持着suv车型全国销量冠军的位置，但是销量却比去年同期下降了不少。

        等到去年年底的时候，因为日系车商的一系列促销打折活动，在suv市场上更是搞得硝烟弥漫，翼虎的月销量竟然一度下降到月销售七千辆左右。

        等到年初日系车商的打折活动停止之后，翼虎的销量才又有所回升，但是销量却始终没有恢复到去年的高度。

        但是这也引起了金小强的主意，其实这款翼虎无论是从外形，还是从动力系统配置上来，即便是比起日本人舀出来的最新一代的rav4和crv来，都不算过时，甚至还保有一定的优势。

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