因为等到那个年代消费者对于购车已经是相当的理性和谨慎了，而且大部分消费者在买车之前，就已经很清楚自己购车的用途了。

        就比如一个消费者，他居住在市区，购车的主要目的就是上下班代步，周末的时候可以去近郊玩一玩，而且他还比较注重驾驶的安全性和所谓的驾驶乐趣。

        那么他就明确下来他要购买的汽车，为了安全必须具备ESP系统，而为了驾驶乐趣，又必须是后轮独立悬挂，光是这些就已经淘汰了大部分的车型。

        然后处于油耗考虑，他的这款车必须要低于2.0L，所以1.6L的排量就最佳，手动和自动完全看价格，或者是个人喜好等等，这样一番细致的筛选下来，他说能够选择的就只剩下这款福特福克斯了。

        而这也就正是当年福特福克斯，在市场上笑傲江湖的法宝，和大众比起来，他更实惠，和国产车比起来，他又有品牌优势和技术优势，而日韩车和他比起来，就更是不必提了，皮薄大馅的日韩车在他的跟前，根本就不是对手。

        和其他的紧凑级别车比起来，他又后独立悬挂，他又ESP，而且他的起步价只有10万多，所以他并不贵。

        而他的高端价格超过十五万的车型，有些人说这已经是中级车的入门价了，为什么不买中级车？

        可是如果你仔细在一琢磨研究，你就会发现，这个价位的中级车多半是入门级，有很多甚至还没有配置ESP，而且就算他配置了ESP又怎样？

        这个级别的中级车排量大多是2.0L的不带任何特殊技术，所以在配上他们那中级车的体型和分量，那油耗可真的不要太高。。。

        最后只要是理性的消费者，这么一番比较下来，就会发现，还是买这款车最合适！

        而这也正是这市场细分化之后的威力，也就是说，汽车制造商直接提消费者将他们所要购买的车型给更加细分化，从而来满足各种不同口味的消费者。

        这样一来，他们的产品就在配置方面更加容易的被广大消费者所接受。

        现在金小强要做的就是要在市场细分化这方面提前布局，先下手为强！

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