台下的欧美记者,和那些大厂商们来刺探情报的技术人员们松了口气。

        还好,这华阳动力的这款8at目前还不可能大范围的投放市场,还只能搭配在适当的豪华车型上,如果要是他们可以大范围的投放市场的话,光是靠这款变速器的换挡平顺性,以及他的节油性能,就足以秒杀目前大部分车企旗下的所有车型了。

        如果这款8at变速器,只投放到豪华高端车市场的话,那么目前大家手里还有与之相差不远的双离合变速器,可以与之对抗,只要能撑过一年的功夫,大家就都可以拿出与之相抗衡的8at变速器来。

        至于这款8at变速器的横置品种,相信大家只要投入力度大的话,用不了多长时间,就可以搞定了。

        金小强在台上看着这些记者们们的反应,只是在心头暗自冷笑,伱们以为伱们可以这么快就跟得上来吗?

        痴人说梦!

        想当年采埃孚为了搞出这台可以和爱信精工相抗衡的8at纵置变速器,花费了多少时间,多少投入?

        那可是一共花了两年的时间,和数以亿计的投入,才搞得出来,知道08年底他们才拿出这台变速器。

        可是现在这台变速器,已经成了华阳动力的经典产品,伱们采埃孚就算是实力再强,技术底蕴在丰厚,想要搞出一台和这台变速器相抗衡的变速器出来,恐怕也得个三五年的时间吧?

        等伱们搞出来的时候,嘿嘿!老子的10at变速器,也许都搞出来了。

        而且伱们以为这纵置变速器,再改成横置的变速器就那么好改呢吗?

        想当年爱信精工在第一个搞出了这汇总8at的纵置变速器之后,就一直在尝试研究在市场上使用范围更广的横置8at变速器,可是这些研究可就足足花了他们六年的时间,直到2012年年底才大致搞出来,而且投入的金钱就更是不计其数了。

        伱们这帮家伙。现在连这种8at变速器的门槛都还没摸到,就琢磨着想要复制老子的产品,别做梦了,哪有那么简单?

        嘿嘿!当然这些技术对伱们而言,也许都是大难题,但是对老子而言,却根本就不是问题。

        不就是那种可以横置的8at变速器吗?

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