“那么，金先生，您现在能够给大家介绍一下您这台烈火战马所采用的变速箱吗？”

        一名美国记者紧接着问金小强到，显然这台烈火战马，已经被这帮家伙放到了放大镜下面，他的每一个细节，都是这帮记者所关注的。

        金小强也不着急不着慌，开始慢慢悠悠的给这帮人解释了起来。

        速度！这两个字也许不是超级跑车的全部。但却一定是设计和制造超级跑车的至上法则。

        对于一辆想要一心将别人甩在身后的超跑而言，拥有力敌千钧的强劲发动机只能算有了个不错的开头，而接下来。如果想要秒杀时间，必须拥有一台“身手敏捷”的变速器。

        而这，也是决定那零点零几秒胜负的关键所在。

        先进的超跑，已经开始慢慢的进入了8缸，10缸，12缸，甚至是16缸的怪兽重生的大时代，而为了应对这帮马力怪物，超跑的设计师们在选择和这样的马力怪物匹配的变速器的时候，一般也会感觉到非常的头疼。

        因为为了要更加完美的配合这样的发动机工作。在变速器的选择上面，会面对很多对变速器的苛刻的要求。

        比如变速器的传动效率、回应速度、可靠性、轻量化、完美的控制系统等等诸多条件缺一不可，可以说超级跑车，对于变速器的要求比凤姐的择偶条件还要更加苛刻。

        别看现在的市面上越来越流行的是自动变速器的车型，但是在超级跑车的世界里，手动变速器才永远是主流。哪怕是价值数千万的跑车，他的终端变速器还是一样会采用手动变速器。

        因为手动变速器，能够更好的让驾驶员和超级跑车结合在一起，能够让驾驶者更加淋漓尽致的体会到那种成百上千马力在自己的控制下驱动屁股下面的怪兽咆哮前行的快感，能够更加详尽的让他们感受到这种掌控感。

        所以这台烈火战马，也是毫无例外的采用了手动变速器。

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