二十年的时间。对于任何事都足够了。

        所以这次金小强飞抵俄罗斯，主要去关注的还是泰纳线的建设问题，以及考察一下俄罗斯国内的汽车市场。

        要知道去年的时候，为了讨好普京，金小强曾经派王骄带人过来俄罗斯考察过他们的汽车制造企业，而且在王骄回来之后不久。在公司里开了个小型的探讨会之后，金小强就同意和俄罗斯方面共同组建一个CKD模式的合资工厂。

        主要是有伏尔加还有嘎斯两个汽车厂，参与了这次的合作项目，这两个汽车厂将会专门各自建成两个汽车组装车间。

        和伏尔加合作的方式，将会是华阳动力专门为他们提供几款车型，其中就包括华阳动力目前在天朝正热卖的明锐和晶锐两款车型。

        和那些外国企业把他们的产品拿到天朝来合资生产一样，华阳动力这次也不过只打算给他们的这两款车换个车标和名字而已。

        俄罗斯的伏尔加方面生产汽车的外形和轮胎等低级别的产品，而发动机和变速器方面则是由华阳动力来提供。

        这些年来伏尔加旗下的拉达产品，可以说正在逐渐的退步，丧失市场，他们国内的市场，正在被国际厂商所蚕食，所以伏尔加方面对自己国内的市场份额的丢失也是心急如焚。

        这时候华阳动力来和他们谈合作，他们当然是求之不得，要知道华阳动力的产品，自从登陆俄罗斯一来，一直是买的不错。

        而且现在人家已经成长为国际级别的大品牌，能够和这样的企业合作，他们当然是乐不得的。

        伏尔加旗下以前最著名的品牌就是拉达车了，而这个品牌的产品，说实话到现在已经是十几二十年都没有出过什么新车型了。

        而这么多年过去了，他们在车型设计和动力上都没有太大的突破，现在有华阳动力来帮忙，他们当然是乐不得。

        他们打算把华阳动力的这两款明锐和晶锐的车型，全部划归到拉达这个品牌的旗下，其中一款命名为拉达2105，而另外一款则命名为拉达PRIORA。

        而这两款车的命名，还真是让金小强所没有想到的，因为根据后世他对俄罗斯汽车市场的了解，这两款车，正是从2006年以后，一直垄断着俄罗斯汽车市场销量前两位的车型，看来自己无意之间又扼杀了两款俄罗斯本土车型的诞生。。。

        而和嘎斯的合作则更是简单，嘎斯以前就是制造卡车，和吉普车出身的企业，所以他们对华阳动力的硬汉车型更加的感兴趣。

        要知道俄罗斯地广人稀，出了欧洲的精华部分之外，在乌拉尔山以东就是西伯利亚大平原了，在这个大平原上星星散散的分布着很多民众。

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