原本在2003年建成第一期生产线，在第二年因为销量表现良好，就拓展第二期生产线的情况在这辈子里，并没有出现。

        韩国现代和起亚，这两个品牌·在被华阳动力和日系，美系，以及德系的一连串打压的情况下，一直表现欠佳。

        直到去年下半年，韩国现代干脆就放下了身段，不再继续在中级车里充面子，而是转头直接杀入了低端车市场之后，凭借着比其他的低端车长和空间大的车身，以及不错的技术匹配，这才算是在天朝的低端车市场里站稳了脚跟，赢得了自己的一席之地。

        由于在去年的天朝汽车市场上表现良好，再加上考虑到两年之后的奥运会，韩国人也就动了心思想要分一杯羹，于是在今年年初，他们就拓展了他们在京城的生产线，将年产量提高到了年产五万辆。

        打的主意就是希望能够，在两年的京城奥运会上，靠着北汽和京城市政府的关系，能够在那将到来的政府公务车采购大潮当中分一杯羹。

        而京城这边，当然也希望大力的扶植本地企业的发展，毕竟北汽现代虽然在市场上表现一般，但是创造的就业机会，还有每年上缴的利税，可不少，京城市政府当然不希望这家企业，在激烈的市场竞争中就这么倒掉。

        所以在政府车的采购方面，可是很有着不少的给北汽现代说话的声音，这也是赵秘书的大老板，感到最头疼的主要原因。

        赵秘书跟着那位大老板已经是有些年头了，他知道那位老板的脾性，别看老板是来至南方的领导，可是在全国范围内可是主要是在北方为官。

        而且其实那位领导本身的喜好，就不太喜欢韩国和日本的产品，对于德国货倒是还认可，但是在那位领导的儿子购买了华阳动力的产品之后，那位领导对于本国的这个品牌倒很亲睐，尤其在本年度的政府公务车采购上面，这位大老板可是指名道姓的采购的华阳动力的观致9车型作为自己的座驾，由此可见这位老板对本国产品的喜爱。

        在政府公务车的采购问题上，那位大老板当然是倾向于本国本土的华阳动力，可是无奈在几次常委会议上，阻力甚大，所以这个采购车型的事情，也就一直没有敲定下来。

        现在他看到杜家的人已经是明显倒向华阳动力了，有了杜家人的发话，那到时候自己大老板那边也会减少很多阻力。

        要知道自己的大老板的上线可是代表着国内政坛新生势力的另外一股势力，而杜家和另外一股老势力，则是国内政坛上的另外两股势力

        到时候只要这两股势力，拧成一股绳，那么这最后的第三方就不得不做出让步，这次华阳动力在政府招标当中获胜的几率就会大增。

        但是既然自己是代表自己的大老板来的，那么就当然要为自己的大老板争取更多的利益。

        自己的大老板是主管京城的工业与经济发展的市长，而华阳动力这边几年据说要扩大产能，如果要是能够把一个分厂给争取到落户京城，那么……

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