华阳动力在中高级车市场里。有着三条产品线，而这三条产品线，几乎是由覆盖了中高级车型里面的低端，中端，和高端的三个方面。

        首先逸动的入门级，现在基本已经下探到了十五万出头起步，然后从最低级的2.0DVVT车型，一直到2.4T的涡轮增压车型，一共八个车型。覆盖了从十五万到二十二万的中级车入门级别的市场。

        而K5虽然起步是在十六万将近十七万，可是他可靠的动力配置，再加上漂亮科幻的外形，还有比逸动更加扎实的底盘，让这款车覆盖了十七万到二十四万的自然吸气发动机的空间。

        至于观致系列，则是从二十四万起步，最高一直到四十多万的配置。覆盖了中级车的中高端所有的价格区间，而观致6和观致8那动感的外形，再加上ECOBOOST价POWERSHIFT的动力总成组合，更是让这款车已经初步具备了踏入高级车门槛的技术能力。

        正是这样的市场划分，以及对消费者消费心理的全方位研究，华阳动力的这三款车系，已经是基本要垄断天朝的中级车市场了。

        即便是原来称霸一时的中高级的跨界车奥迪，在最近一年多来。面对华阳动力的强劲攻势，也开始是显lù出来疲态。

        在中高级车，甚至是政府车的采购方面，奥迪是不断的丢分失地，而华阳动力则是正在悄然的蚕食着奥迪多年的天朝高级车代表的地位。

        正是自己所设计，和推出的这么些款车型。在市场上的大获成功，让金小强感觉到，最近的一两年，已经不再是需要连续的推陈出新的时候了。

        是该到了消化市场，巩固自己华阳动力天朝市场老大的地位的时候了，尽管最近一两年，大众，丰田，本田，通用，福特，都会在天朝市场上，有一系列的大动作，甚至是推出一系列的新车。

        可是根据金小强自己对他们的了解，他们推出的那些款车型，恐怕一时半会都不会对华阳动力造成太大的挑战。

        毕竟他们的那些个新版车型，在金小强看来，其实都是没什么新意的东西。

        要是说起来，这些车企所要退出的新车型里面，恐怕也就是通用即将推出的几款新车的威胁，比较大一些。

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