金小强问话了，听到金小强的问题，赵经理心里松了口气，他知道金小强还并没有否定他们的计划。

        “只要金总同意接手剩下的天津那边的第二工厂的承建工作，那么我们会让出百分之十五的长城公司的股份，让您成为长城公司的大股东之一。”

        赵经理对金小强说道，不过他不知道这样的诚意，能不能打动金小强。事实上当年长城刚开始成立的时候，还是国有控股占大头，后来－在上世纪九十年代，国有股份有转让了大部分给长城公司的王总，完成了企业的sī有制转化，但是国有股份还在公司内部占有着百分之五左右的股份。

        后来长城几经扩张，然后又在香港上市，王总夫fù手里的股份也随之稀释了不少，还有一部分其他股东加入了进来，这样一来王总手里大概还有公司百分之四十左右的股份，当然如果算下来，他们依旧是公司内部最大的单一股东。

        这时候的长城还没有发展到后世那样，动不动就上百亿的规模，他们目前公司的总资产也就是在市值四十亿到六十亿之间。

        所以如果剩下的第二工厂的建设如果继续十个亿左右的资金的话，那么他们让出百分之十五的股份，也还算是比较合理的。

        毕竟长城在市场上，虽然不算是什么大牌，但是也有着一定的品牌价值。

        而且让出这百分之十五的股份，也不是王总一家让出，而是公司内部是所有股东，全部按股份比例，进行稀释，这样一来王总夫fù手里的股份，还是会剩下百分之三十多。

        这样一来，他们还是会继续成为长城公司内部最大的单一股东。

        不过非常看好长城未来的发展的金小强，却并不这样想，他旗下的华阳动力，目前还不打算进入到低端市场里，但是却并不妨碍他不在这个市场里布局。

        明年从美国就将爆发一场大规模的金融危机，而在后年这场危机将会扩展到全世界范围。

        等到2008年底，国家为了刺jī经济发展，就会推出大量的优惠政策，扶持汽车行业和房地产行业的发展。

        而这样一来在2009年和2010年两年，就会使天朝汽车发展的黄金时期，事实上却几年开始，天朝就将一跃成为世界汽车最大的市场，而几年之后，更将是天朝汽车行业发展的黄金时期。

        而在2010年之后，随着优惠政策的取消，天朝的汽车行业，将会进入一个慢慢的萎缩时期，在那时候，因为节能环保理念的提升，还有频频爆发的石油危机，低端的小型车，和紧凑级别的汽车市场，将会日趋火爆。

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