要知道这些看起来和什么精加工之类的比起来，好像是没什么技术含量·可是其实这些却正是一个公司最为精华的部分之一。

        要知道对一个工厂运营的监控，和管理，可是一个公司是否可以高速，有效的运转的最主要标志。

        而且人家的质量管理系统也是他们审核的重中之重，要知道华阳动力的品牌形象，可不是光靠着他们不断推出的新车型的外形新颖设计，还有超牛掰的动力总成系统建立起来的，他们的质量保证体系·也是他们品牌形象树立的关键。

        这两年华阳动力后来居上，甚至已经超越了大众神车，他们的三包承诺·可是起着非常关键的作用。

        要知道在目前的天朝汽车市场上，敢做出这样承诺的企业，可就只有华阳动力这么一家，而其他车企的犹豫不决，也正让华阳动力迅速的在消费者的心中树立起了正面负责的形象。

        而且他们的产品的质量瑕疵和返厂率，也确实是比其他品牌的国产车要低，正是因为这样，华阳动力才能够迅速的占领市场，成为国内汽车消费者心中的首选产品。

        这些软件方面也都是非常值得BYD的人借鉴的，BYD是初生企业·原来收购的秦川汽车，在国内的汽车行业里更是名头显，技术上更是马马虎虎。

        别说管理和国际接轨，即便是和国内的其他几家早早进入了汽车行业的同行比起来，也是多有不如。

        所以这也是郑福川，想要从华阳动力里多多取经的最主要原因。

        这么几天的考察下来·不但是郑福川是获益良多，可是也让他是心凉了半截。

        来至深￥圳的企业，大多数对山寨别人的技术产品，都有着非常多的心得，郑福川在来华阳动力之前，其实也曾经让手下的人把华阳动力的很多产品，买回去然后解剖研究过。

        当时他们的那些工程师得出的最后结论，就是华阳动力的很多产品，其实也并不是不可复制，比如他们的发动机，要是下狠心的话，其实BYD也能山寨的出来。

        但是山寨出来之后，他们的山寨产品的xìng能，肯定就要比人家华阳动力的产品质量差得多，不是寿命不行，要么就是xìng能比人家差一截。

        而之所以有这样差距的关键就在于，加工的一些细节，还有配置的一些细节方面，比如发动机气缸的内缸壁抛光，还有人家是用的铝合金缸体，他们就制造不出来等等一系列的体现在诸多零部件上面的小问题，最后汇总之后，就会变成大问题。

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