陈晓牛兴高采烈的走了，而金小强则琢磨着荣威这个品牌的形象，自己该如何帮忙设计！

        很快在他的脑海里，就有一款车型浮现出来，那就是后来在2012年上汽荣威所推出的那款荣威950，

        在上汽荣威品牌成立之后，他们先后推出了荣威50′550等多个品牌形象。

        荣威50在刚上市的时候还小火了一阵，后面的550和350也是如此，不过和荣威50比起来，还是荣威，还有荣威350比较更加容易得到消费者的认同。

        但是荣威550的那款huā生车灯，还有那狗屁倒灶的定价措施，还是影响了这款车在市场上的表现。

        不过后来在推出的那款荣威950的车身上，之前荣威在外型上所犯下的毛病，都得到了统统的纠正。

        首先从外型上来说，你得不得不承认，荣威950的外形设计，中规中矩，商务大气，比较容易能够让大多数人接受。

        再加上和别克君越同平台的底盘，以及来至通用别克君威的动力总成，让这款车无论是从外型上，还是从内在上都和能够得到消费者的认同。

        可惜哪款车最后还是在定价上出了大问题，最后才导致销售结果不佳，但是这并不能否定哪款车在外型上设计的成功之处！

        可能也是因为卖出每辆车，都要付给通用百分之三十的技术转让费的缘故，才导致哪款车的价格一直高居不下的缘故。

        不过这辈子，有了自己的出现，恐怕这款车不但会提前诞生，而且在定价上也不会像后世那么夸张了吧？

        而且有了自己的技术支持，那么荣威也就不需要在像通用转让那百分之三十的技术转让费用，恐怕这样一来也会让荣威好过一点。

        虽然在有了自己的技术支持之后，自己在荣威这个品牌内的股份占有比例会大大的提高，但是这样一来，也会同时让荣威这个品牌的市场占有率获得大大的提高，完全摆脱上辈子的时候，那种不尴不尬的生存状态啊！！。

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