并且很快这股超级跑车的风cháo就席卷了全世界，美式超跑理念再度被世界诸多车企所接受，大家都开始重视起这样的一款新概念的型肌ròu车来。

        这样的新概念车，有着肌ròu车所不具备的更加流线型的外形，而且身形一般会显得更加的巧，但是马力却丝毫不弱，而且cào控xìng比以前的那种难以驾驭的肌ròu车，更加好cào控，于是超级跑车这样的概念，就迅速的在上世纪的八十年代开始定型了。

        而在这个理念被确定了之后，世界上的各大车企，就纷纷开始加大投入，研究这种超级跑车。

        这里面以欧洲人最为厉害，凭借着多年的技术积累，以及不弱于美国人的机械制造能力，很快保时捷，法拉利，艾什顿。马丁，兰博基尼等品牌旗下的一系列的超级跑车就诞生了。

        而且这些欧洲汽车制造商更是凭借着他们扎实的功底，让他们的产品很快就在市场上站稳了脚跟，赢得了消费者的亲赖，并且迅速的把美国人挤出市场。

        很快日本人也加入了进来，于是就有了紧接着出现的一系列的世界级别的赛车赛事，而且很快在赛场上欧洲人就狠狠的教训了美国人，彻底的奠定了他们顶级跑车制造能力的口碑。

        从此来至欧洲的超级跑车，就奠定了他们世界顶尖高手的世界地位，并且一直雄霸在这个位置上数十年之久。

        现在金强想要进入到超级跑车的研发领域，他要面对的有很多问题，在超级跑车的研发方面，就天朝整个的汽车行业来说，目前具备了这样的能力的，恐怕也就只有他们华阳动力这

        么一家而已。

        而且这还是因为他金强有那么一根逆天的金手指存在的情况之下，如果要是没有这根金手指的话，恐怕即便是他想要进入这超级跑车的研发市场，恐怕最起码还要有二十年的积累才成。

        这超级跑车可真的不是什么人都能够制造的，这种超级跑车和普通民用车的区别，恐怕就和军工产品和普通的民用产品一样，有着天然的巨大鸿沟隔离。

        要知道目前主流的汽车动力系统和外形设计的理念上所使用的技术，很多就都是十几年前的超级跑车上才具备的技术。

        这也就意味着，进入超级跑车的研发市场，其实是在进行一种技术储备的尝试研发，但是未来的汽车行业的发展有很多的可能，尤其是现在正面临着一个hún合动力的节点，所以在这个时候进入到超级跑车的研发领域，在很多人看来，其实是很不明智的。

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