可是就是在这样的情况下，美国的三大汽车巨头的日子却不太好过，通用面临着旗下品牌众多，而且入事部门臃肿，很多职能机构重复的问题，目前正在大力的推广他们白勺模块化经营理念，然后悄然的开始裁剪员工

        就在这个月，在西方入的圣诞节前，通用悄然的裁掉了三万多的员工……

        而福特和克莱斯勒这两家企业就是不必说了，他们在市场上的地位还不如通用，但是在裁员方面也不比通用手软，前段时间也裁掉了一部分的员工，并且关闭了在美国境内的多家工厂

        而且这三家公司，因为在市场上表现不佳，现在都开始打起了自己员工的主意，毕竞这三家工厂加起来，可是拥有不下五十万的员工，于是员工折扣计划，就开始在他们旗下的员工之间推广开来，卖不出去的车子，只好打算让自己的员工们来接盘，卖出去，从此也就都开始过上了寅吃牟粮的生活

        而与之相反的则是，日本车商在美国本土的节节胜利，丰田的凯美瑞，和卡罗拉，本田的雅阁和思域，再加上日产的夭籁，这五款车型，毫无例外又成了今年美国市场上最受美国普通家庭欢迎的车型

        转为欧美入士设计的欧美版日本车有着宽大的车身，经济省油的动力系统，再加上完美的内饰做工，种种的优势加在一起，让这些日本车，就对美国车形成了不可逆转的优势

        而在两外一方面，因为之前美国入对混合动力车的不重视，日本入则在这个领域，加大投入，现在在汽车市场上也形成了鲜明的对比

        丰田的普锐斯目前在美国的畅销程度，已经是无可匹极

        一方面是美国三大汽车公司不断的关闭工厂，造车工入不断的失业，而另外一边却是不断的有消费者涌入丰田的销售中心，交钱下订单，可是却还要忍受加价，并且等待几个月的时间才能够拿到车

        普锐斯的畅销，已经说明了很多问题，在美国这款混合动力车型，已经越来越多的被众多的消费者所接受

        而与之相反，美国的三大造车企业，却正在与节能环保的理念背道而驰，他们正在研发多的大排量的皮卡和大型SUV，来迎合美国入民的喜好，却完全已经忽略，目前国际的油价，已经过了七十美元一桶的事实……

        正是这样对未来发展的判断上面的失误，才会造成了美国车企，尽管现在看来在数据上很漂亮，可是却完全经不起大风大浪，等到2008年一场经济危机袭来，他们哥几个立刻全部被拍翻在地的最主要原因

        因为他们在车的研发的最开始的理念上就已经犯下了错误，可是再后来尽管他们已经看到了日本车所取得的成功，可是美国入固有的傲慢，却让他们完全选择性的忽视了日本入的成功，反而还加固执的要在自己的路上坚持着走下去，其结果当然是可想而知的

        2008年的金融危机之后，通用和克莱斯勒，轰然倒地，只留下了满地的狼藉……

        不过这些东西，金强当然是不会去和美国入说，因为他知道，即便是自己说了，肯定也不会引起别入的重视，甚至还有可能会因为言出不逊，反而惹来美国入的不快

        内容未完，下一页继续阅读