如果要是一步到位，就拿出了能够让汽车续航数百公里，充电只需要一分钟的电池，那还让不让别人混了？

        估计不等别的能源公司和电池公司派人过来把自己干掉，恐怕在国内天朝石油，和天朝石化，还有发改委就敢联合把自己给咔嚓了。

        到时候就算自己有再多的钱，能够买再多的防弹衣，也不够用啊！

        所以这锂电池的推广和研发，还是一步一步来的好。

        就目前而言，日本人的普锐斯已经广为美国人和日本人作为新一代的节能环保汽车所接受，如果想要在这个领域和他们来竞争的话，那就必须要拿出比他们这一带产品更加优秀的混合动力车。

        目前在市面上卖的是普锐斯第二代，日本人会在09年才推出普锐斯第三代，而直到2012年的时候才会推出第一代搭载了锂电池的普锐斯混合动力车。

        而也就是在那个念头，各大汽车厂商就直接推出了搭载着锂电池的混合动力车，所以说自己要做的并不是比他们领先个几十上百年。

        自己要做的，只是把他们在2012年的时候所用的锂电池技术，给拿到现明后两年应用在自己的新型混合动力车上，就已经足够引起震动了。

        这样的车型，也许在天朝国内不会太受欢迎，但是在国外，那肯定是没话说的产品，毕竟这样的产品，可是比现在的普锐斯还要领先一代的。

        再加上到时候日益高涨的油价，还有人们越来越强的环保意识，相信到时候只要自己的这款最新搭载了锂电池的混合动力车一经推出，就肯定能够赢得消费者的欢心。

        而且最关键的是，和别热厂家推出的混合动力车所搭载的液态电解液锂电池，还要担心燃烧，爆炸等问题不同，这样的问题，可不会困扰自己，要知道在几年之后，很多大公司对月液态电解液锂电池的安保措施和手段可是非常丰富的，到时候只要自己随便拿出来一两样，就已经完全可以应付第一代锂电池的安全性的问题了。

        这样一来，自己只要在华阳动力的第一代混合动力车上搭载了第一代的液态电解液锂电池之后，就完全可以和目前市面上的各种混合动力车拉开一个代差的档次，而当别人开始跟进推出和自己同一级别的第一代锂电池混合动力车的时候，自己就可以推出第二代。

        当别人推出第二代的时候，自己就可以推出第三代，这样就完全可以在市面上保持一代技术领先，完全够自己来应付任何层次的挑战了。

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