而金小强下一步说要关心的则是他们的混合动力车，这个部分是他早巴黎参观了日系的参展商所带去的车型之后，就有了的决定。

        混合动力五年之后，就已经开始悄悄的成为汽车市场上不可忽视的一部分，而2012年之后，各大企业都开始纷纷推出自己的型号混合动力车，而2015年的时候，混合动力车将会成为汽车市场上的小主流。

        等到2020年的时候，据估计混合动力车，将会占据整个汽车市场的三分之一的江山！

        所以混合动力车，将会是金小强下一阶段，所主要关注的车型，虽然之前和通用谈了要合资一起研发超跑的计划，但是目前阶段因为谈判还没有完成，所以也就完全不用去考虑超跑的研发问题。

        而且关于那个超跑的研发计划，其实早就已经金小强的心中成型了，所以只要谈判一旦完成，他就可以立刻着手设计。

        所以现他的主要工作就是，快的独处宾信微他们锂电池方面取得突破。

        第二天一早，金小强早早的就从自己的住处出来，然后就直奔公司的研发中心西南角的电池研发中心。

        宾信微来到公司已经有几个月了，虽然还没有取得任何突破，但是能够几个月之内，把公司的电池研发小组捏合成型，并且确立了未来的研发方向，培训人员等等工作做得完美无缺，金小强对宾信微这段时间的表现也是非常满意的。

        现是该给他们一些动力和研发上的指引的时候了，金小强穿越重生的年代，混合动力车已经开始大行其道，很多混合动力车上所使用的都是锂电池。

        那时候的锂电池的技术已经比较成熟了，而现的锂电池研发，还是处于初级摸阶段，所以现也该是给他们一些指引的时候了。

        宾信微著称电池研发中心的时候，之所以没有那个时候给宾信微这样的技术指引，主要是考虑，当时电池研发中心是草创阶段，人员流动很大，而且每个人的研发理念也都不同，要是那个时候就给他们这样的技术指引的话，很容易会照成他们的思路混乱，甚至还有可能会引发泄密等等问题。

        所以金小强就没有选择那个时候给宾信微技术指引，但是现电池研发中心的情况已经稳定了下来，虽然还没有技术上取得突破，但是现已经把人员整合完毕，明确了未来的研发方向，所以现提出这样的技术指引，才是合适的时候。

        金小强抵达电池研发中心的时候，才早上八点刚过一点，按理说这时候还没到公司正式的上班时间，但是电池研发中心的大楼里，宾信微已经哪里指导这几名技术人员，进行研发工作了。

        宾信微从国外回来之后，就一直天津的电池研究所工作，他的家人也天津，后来来了南阳之后，也是孤身一人前来的。

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