明天去外地参加婚礼，然后我还要照婚纱照，总之这段时间会很忙，这几章都是存稿，希望大家多多包涵，多多支持。。。

        金强则是不管这些记者们在想些什么，只是三下五除二的功夫，把这款车给介绍完毕，毕竟他也不希望，花那么多的时间和精力，来和这帮记者打嘴仗。

        至于这款车到最后到底会不会成功，这帮记者说了不算，自己说了也不算，交给市场说了算才是最合理的。

        记者们对于这款车的兴趣也不算太过浓厚，毕竟这款皮卡车和之前的SUV一样，都只不过是在外型上有些噱头，在内在的动力总成方面没什么新意。

        而且大家也乐得见到华阳动力在市场上吃瘪，所以关于这款车，他们的问题，也并不是那么多。

        很快在介绍完了这款风行皮卡之后，金强就又往第三个展台走过去，这下子记者们的心头jī动了，大家都知道重头戏来了。

        之前在网络上已经沸沸扬扬的传的神乎其神的K5轿车，终于要和大家见面了，关于这款车大家的问题，可真的是准备了很多。

        其中最核心的问题就是，大家都想问一问金强，这款车的发动机的13:1的燃烧比，到底是怎么做到的。

        一款没有涡轮增压器，没有机械增压器的车型，到底是如何能够做到这么高的燃烧比，很多记者都感觉非常的有疑问。

        很快金强就带着诸位记者来到了华阳动力的第三个展台的前面，不过和之前不同，在这个展台上，这帮来至欧洲和日本的记者，很快就见到了一个非常熟悉的面孔，彼得，瑞希尔。

        对于这位世界闻名的设计师，诸位记者们可是非常了解的，他在大众的汽车造型部门，一干就是二十五年。

        先后担任了大众，奥迪的首席设计师，新款甲壳虫，奥迪A6，奥迪TT等一系列车型，都是诞生在他的手里。

        而他也更是凭借着这么多的优秀车型，成为了赢得了设计界的至高荣誉-英国皇家艺术学院‘荣誉博士’的头衔，并且更是被人和乔治。罗亚，以及马塞洛。甘地尼一起被人称作是欧洲三大设计师。

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