皮卡文化也渐渐的影响了一些世界其他地方的人们，尤其是那些以农业生活根本的地区，在南美，在澳大利亚南亚，甚至是在非洲。

        都有很多的皮卡车型的拥护者，而且在欧洲，这样的皮卡文化，也开始渐渐的盛行起来。

        在西欧的英国，德国，法国，还有北欧的瑞典，丹麦，挪威等几个国家，一些乡下的农场主，已经开始渐渐的摒弃了原来，他们使用货车来运输农产品的习惯。

        开始选择皮卡车型，毕竟这样的车型，对于农场主而言，一来可以运输很多农产品和货物，二来在下地干活的时候，还可以装上很多的工具。

        而且车型的空间不，运输方便的同时，这样的车型走烂路的能力也比较强，算得上是非常适合农场工作使用的工具车。

        另外一边欧等很多经济不发达，农业经济在全国的经济比重还比较大的国家，皮卡车也开始悄然盛行了起来。

        不过因为他们的经济术语欠发达地区，所以他们一般购买的都是来至美国，和日本的二手皮卡车，尤其是日本的皮卡车，在那些地区很是盛行。

        在非洲那就更不必说了，皮卡是很多农场主的必备车型，东南亚也是一样。

        本来像大众还有psa这样的车企，都在悄然的琢磨着，是不是该开发一款皮卡车型出来和日本人和美国人对抗，没想到这次天朝人居然又走到了前头。

        这让德国人感觉心里有点不舒服，但是另外一边，美国人和日本人心里却更是不舒服了起来，尤其是日本人。

        要知道目前世界范围内，日本的皮卡车型可是非常盛行的，不光是在美国卖得好，在南美，东南亚还有非洲，他们的皮卡也买的非常不错。

        日本国内除了丰田本田，还有几大汽车制造商，这些年来他们在民用车市场上斗不过丰田本田，但是在皮卡这样的工具车市场上，他们站的份额可是不。

        尤其是三菱和铃木，他们在民用的乘用车市场上节节败退，但是在皮卡市场上，他们的一些车型可是可以和丰田一较长短的。

        尤其是铃木，他们在乘用车方面虽然不太在行，但是在越野和皮卡方面，他们还可以称得上是一号人物。

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