之前法国人就知道华阳动力这帮人不太懂规矩，而且还是来势汹汹，所以当然不可能把好位置的展厅留给华阳动力。

        所以直接把华阳动力给安排到了后面的第七号展厅，而其他的参展商，出了一些零部件的供应商，还有来至天朝的长城和陆风之外，根本就没人愿意和华阳动力待在一个展厅。

        本田，福特，宝马等等之前在前几次车展上和华阳动力共处一个展厅的厂商们，可都吃过大亏，那种华阳动力门前火爆，而自己的门前确实人气冷清的场面大家谁也不想在遇到，毕竟太丢脸，太尴尬了。

        所以巴黎的主办方，更是找好了借口，直接把华阳动力给安排到了展厅面积最小，设施最差，还有位置最偏的第七号展厅去了。

        而且在这个展厅里，出了一些不太知名的汽车零部件供应商之外，还有的两家企业，也就是同样来至天朝的长城，和陆风了，至于丰田，本田，奔驰，宝马，福特这样的国际巨头，可每一个愿意和华阳动力待在同一个展厅的。

        大家可都不想再给华阳动力当陪衬，去丢人，所以这时候的华阳动力也落得了一个‘车展杀手’的外号。

        毕竟他们和谁在一个展厅，注定和他同一展厅的厂商就要丢面子，受冷落，这样的狗娘养的待遇，谁也不想在承受一遍。

        凡尔赛门展览中心的第一号展厅，当然是留给主场作战的psa，还有雷诺，第二展厅则是挤满了丰田，大众，这样的国际巨头。

        三号展厅，则是奔驰和宝马还有奥迪这样的死对头，而和法国人一向不太对眼的美国人，则是被安排在了四号展厅和五号展厅。

        展厅越往后，就越是一些不太知名的小企业，而华阳动力这样的新晋崛起的贵族企业，则是被安排在了七号展厅，很多记者当然都明白这是怎么回事。

        和法兰克福车展一样，这次的车展为期十八天，但是前面的四天，只专门对来至世界各地的记者开放的采访日，而后面的十四天才是针对来至欧洲各地的车迷，和经销商们的开放日。

        所以在展览正式开始之后，来至世界的各路新闻媒体，就立马直奔自己最感兴趣的车商的展台围了过去。

        由于这次是psa主场作战，所以众多的法国主流媒体都很给面子，开展之后就直奔一号展厅，去采访psa方面的新闻和消息去了，毕竟psa这次要在车展上推出重磅新车c4毕加索的消息，已经炒作了有一段时间了。

        内容未完，下一页继续阅读