但是你架不住，人家的动力总成比你牛啊？

        这年头瑞奇的主打车型才是那个旗云之子，还有qq，而利吉这边也不过才是金刚，远景和美人豹。

        他们的这几个车型，从外形上来讲就是输了三层，动力总成和人家现代起亚这么一比，就更是完蛋了。

        现代和起亚，好歹这时候也能称得上是国际品牌了，尤其是现代，他们的很多车型都已经登录了美国，欧洲，并且买的也不坏。

        要是真的放下身段去碾轧利吉，和瑞奇，还真能够把他们给碾轧的落huā流水。

        本来瑞奇和利吉，是抱定了从华阳动力这边引进核心技术，然后自己研发的心思，可是现在因为现代和起亚加入了低端市场进行竞争的缘故，他们顿时也就慌了神。

        本来他们在低端市场的根基也不是那么牢靠，如果这时候在被现代和起亚抢了饭碗，那他们可真是要喝西北风去了()。

        而和后知后觉的利吉，还有瑞奇相比，byd这个原本在历史上就比较jī进和更加脚踏实地的企业，在这时候也找上mén来，让自己帮忙开发新车型，就说明这个企业，真的是很具备前瞻xìng了。

        byd是在03年收购了秦川汽车杀入了汽车市场的，之后又连续的大手笔的投入，收购了好几家汽车制造的相关企业，算是在这个行当里站稳了脚跟。

        然后就一直很低调的开始练起了内功，他们的市场目标也定位很准确，就是低端车市场。

        经过两年的努力，他们在今年也就是05年的上海车展上带来了他们的新车型f3，其实就是完全照抄丰田的huā冠。

        虽然还没有正式的上市销售，但是车子漂亮的外形，和低廉的价格，也赢得了一部分消费者的肯定。

        当然这也是在华阳动力的压力之下，才会有这样的结果的，在原本的世界里，byd的f3上市之后，价格可正经不低，后来在06年刚上市的时候，也一度火了一阵，直到07年byd的王总一看这样下去不行，一咬牙直接给车子来了个大降价，这才赢来了f3在07年的火爆，并且第一个进入月销量过万俱乐部的国产车成员。

        而f3的成功，一方面和他们的定价有关，另外一方面也和他们的母体是做电子元器件起家的有关，要知道byd车子的电子配备的丰富xì可是一直让其他的国产车型流口水的。

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