没几年德系带来了低端的朗逸，中端的速腾，迈腾，而美国人带来的低端的科鲁兹，中端的景程和君威，君越，这ォ重新夺回失地，成为三足鼎立的局面。

        可是现在不同了，一切的一切，都从华阳动力的出现开始，就乱了套了，这三个系列的车企，因为华阳动力在天朝市场上的生猛表现，尤其是在今年一开始的突飞猛进的攻城掠地，这三个系列的车企，在天朝的车市上都是大受损失，所以他们不得在降价促销的同时，在加大对新技术研发的投入。

        德系和美系车的算盘打的好，他们已经打算在9月的巴黎车展上推出一批新车，并且用最快的速度，将这些新技术国产化，带到天朝市场来和华阳动力一较高低。

        而〖日〗本鬼的算盘打的他们的主战场并不是在天朝，他们也清楚的很，随着天朝的理智消费者越来越多，并且随着80后的仇日一代的成长，他们在天朝市场上的销量，肯定好不了，所以他们要做的只是维持住目前的局势而已。

        对于〖日〗本人而言，他们最主要的市场，其实是在本尖，和欧美！

        要知道别看在天朝是三足鼎立的局面，可是在天朝之外的很多市场上，都是日系车一家独大的局面，这是不争的事实。

        就比如在美国市场，可能很多人都不会想到，现在在美国大街上跑的十辆车里，基本有八辆是〖日〗本车，一辆是美国车，还有一辆ォ是德国的高级轿车，比如奔驰，宝马之流，至于大众，在美国那一直就是上不来台面的货sè。

        在世界其他各国的市场，也是大致如此，当然欧洲和德国本土除外。

        所以为了应对来至新一轮的德系和美系的新车的挑战，金强觉得，自己现在必须是加大公司的技术储备的时候了。

        既然在至少两年之内，自己不打算给公司的几款车型，更换新外形，那么就要在汽车的内在上下功夫了。

        有了机械增压的同时，也要开发出一款新的涡轮增压的神器出来。

        而这款涡轮增压器，在金强的心里，其实也早就有了对象，这就是后世那大名鼎鼎的昭t可变截面涡轮增压器！！。

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