这样一来，就不但没有抛弃马自达原有的运动驾驶的特点反而还强调了主动安全性能。

        而对于马自达各个时期的车型都了如指掌的金小强在山寨起这款底盘的时候，当然也是相当的有心得。

        比如在其他的部分不改变的同时，他强化了车身车辆悬架的副车架部分，他把副车架部分的尺寸和用的钢号都做了一些调整，这样一来就大大的提升了悬架的强度和极限，同时也让车子驾驶的时候，舒适性得到了很大的提高。

        同样在后车架部分，金小强也作出了类似的调整，这样一来，就加强了整车的操控性能使得车子在高速过弯和高速行驶的时候，表现更加的出色。

        至于其他的悬挂和弹簧等等部分，他则是按照原来的老款马自达系列来完成的这样一来整车的地盘，很快就被他调教完成了。

        在短短的半个多月的时间里，金小强就完成了这款新车的地盘调教，这也多亏了，之前他们的逸动系列采用的就是原来老款马自达的底盘。

        而现在他们的老款马自达的底盘技术，也已经成熟了很多，而彼得的k系列的开发，其实也是基于原款的逸动的地盘完成的。

        所以现在金小强在调教新款的创驰蓝天的底盘的时候，其实只不过是在原来逸动的地盘上面，进行一些微调而已。

        当然彼得可不在乎，金小强到底花了多长时间来完成这款车的底盘，反正在他看来，金小强本来就是个天才，他花多长时间来完成这款车的底盘设计，自己都不会感觉吃惊。

        现在既然他已经把这款车的底盘给调教出来了，那么他所需要做的，就是要立马将车子组装完成，然后马上开始路试实验。

        目前距离q月份的巴黎车展还有五个多月的时间，所以只要抓紧时间，说不定在今年的巴黎车展上，华阳动力，还有他彼得。瑞希尔，说不定就能够再度给世界带来一大惊喜！

        一想到这款靓丽的k系列车型，出现在欧洲的车展上的时候，彼得就感觉自己的心头有一股火再烧一般。

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