“那么这么说，你设计的这款新车系的性能，岂不是可以和丰田公司所推出的普锐斯系列的混合动力车的节能标准相媲美了？”

        有事那没德国记者神气扬扬的问金小强到，上次在法兰克福车展上，德国人可是被美国人和日本人联手恶心的够呛，当时这笔账，他们可都记在心里呢！

        美国人方面德国人到并不担心，因为美国车现在在市场上，说实话真的和德国车没什么竞争力，美国车除了在美国本土，和澳大利亚这样的英语系国家，还能保证一定的销量，在欧洲根本就不是德国车的对手。

        而日本车则不同，在美国日本车是德系车最大的对手，而且在大家都看好的新能源领域，日本的普锐斯目前也走在德系车的前面。

        德系的大众和宝马，在新能源车方面看重的是柴油车，和未来的氢燃料电池作为主导的车型，但是目前在推广方面好像遇到了一些麻烦。

        他们所主导的柴油车在欧洲买的确实不错，但是氢燃料电池车就不成了，宝马的氢燃料电池，被人嘲笑是一个大笑话，毕竟氢燃料电池目前技术还相当不成熟，甚至可以说只是刚刚起步阶段，所以很多消费者对这个理念根本就不买账。

        相反丰田的混合动力车的概念，倒是广为消费者所接受，而且丰田的普锐斯，已经在日本的本土市场，还有美国大展拳脚，甚至在欧洲也有着相当的信众，这就让德国人很难以接受了。

        现在中国人说他们的新车的发动机可以做到和同排量的车相比，可以节省百分之三十的燃料，这样的数据，岂不是和普锐斯相同吗？

        所以德国记者哪里会错过这样的机会，既然上次你们日本人好好的恶心了一下我们，那我们当然也要接着这个机会来好好的恶心一下你们？

        “呵呵，没错，这个数据，是我们经过了多次的测算之后，才得出的结果，如果驾驶我们观致系列的驾驶员有非常良好的驾驶习惯的话，那么这个节油的数据，也许会更高。”

        金小强在看到那个德国记者那洋洋得意的表情的时候，就知道他这句话是什么意思，不过他当然也不介意，在这时候来恶心一把日本人。

        就目前而言，普锐斯在美国每年的销量都在攀升，而且今年美国政府，还对这样的混合动力车的小受，提出了一个不住计划，这样一来，今年刚开始普锐斯在美国的销量，就是大幅度攀升的。

        现在观致系列杀入了高端车市场，金小强当然不介意，用观致的优越性能，来恶心一把日本人，毕竟他们的普锐斯喊出的口号，就是比同排量的普通车节能百分之三十！

        “那么金先生，您所指的驾驶习惯，是什么呢？”

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