这也是他之所以请这个刘长山过来的主要原因，就是因为他上辈子自己设计的那款枭龙，在操控性方面，可以说是很有独到之处，甚至可以说是无与伦比。

        正是这位设计师的设计，使得后世诞生的那款枭龙，能够爬上45度的陡坡，能够上550毫米的台阶，能够跨过700毫米的壕沟，在越野性能上是完胜悍马，综合性能更是和号称世界最佳越野车的乌莫尼克相媲美，号称只要是坦克能去的地方，我们都能去。

        而那款枭龙之所以那么出色，完全是因为这位刘长山的底盘设计。

        这位老爷子在调教那款枭龙的底盘的时候，还攻克了奔驰的技术封锁，研发了轮边减速门桥的设计，正是这样的设计，才让那款枭龙有了无与伦比的越野能力。

        那种技术也就是在车轮半轴的轴头和车轮轴之间加了一个减速齿轮，从而在越野的时候，能够，使车桥升高，从而达到抬高车身，增大车身离地间隙的目的。

        这样的技术，也就只有在乌莫尼克上面才有采用过。

        还有就是他自主研发的那款中央充放气系统也更是一绝，当军车在不同的地况参加战斗的时候，需要面对各种地形，比如沙地，雪地，泥泞地，或者是弹坑等等不同的地形的时候，车载电脑会根据需求，对轮胎进行充放气，以适应各种不同的地面情况。

        而将变速箱和分动器整合在一起，则更加是一个亮点，这样一来就会使得传动箱的结构更加的简单，降低制造成本，还有减少零部件数量易于维护，而且降低了车身的自重，并且使得更多的零部件能够在整个车系上通用。

        这些可都是出自这位刘长山之手，所以在金小强看来，这位设计师才是一位不折不扣的天才。

        虽然后世他研制的枭龙军车在性能上很成功，可是却并没有大量的被我国部队所采用，主要也是因为他在军队内没有太过硬的关系，这也让金小强感觉有些遗憾。

        但是这辈子可不同了，这辈子可是军方的人首先找到了华阳动力，要他们来帮忙研制一款新型的战斗车辆。

        如果这位刘长山老爷子，能够在这里发光发热，那么上辈子他的那些闪光的设计，肯定将会随着华阳动力的产品，而大量的被部队接受，从而被广泛的使用。

        在听到了金小强对这位刘长山的一番介绍，还有这位刘长山自己本来就有过军用越野车设计的历史，以及他对军用越野车型的看法之后，钱龙江这边也就对这位刘长山放了心。

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