这两款车型早在四月份他去德国之后没多久，就被王国强他们给鼓捣了出来，毕竟动力总成是现成的，只不过需要换个车身外壳而已。

        而且车型图纸金小强早就画好了，所以要做出来难度其实也并不大。

        而且他们公司里可是有着三百多人的工程师队伍，这时候也是该让这些人出手，练练手了，在王国强他们把这车子的外形和内饰的油泥模型做好了之后，剩下的工作，就交给了潘这样的有能力，有灵xìng的工程师带队来做了。

        其实大家剩下的任务也很简单，只不过是需要把车子的动力总成匹配好，然后把底盘设计好而已。

        不过这些工作做起来对于潘他们这些新人来说，可是不轻松，虽然有刘红，王国强还有李启铭这三位大师，每天过来看场子，监督，但是还是犯了不少错误，走了不少弯路。

        直到后来金小强回来的时候，这两款车才算是定型下来，不过这次他们打算带去的是实T车，这两款车他们就不打算遮遮掩掩了。

        毕竟整个车型的研发已经进入了最后的阶段，路试都已经进行了一大半，估计年底的时候，就可以完成全部的路试，等到明年的一月份，就可以正式点推出上市了。

        不像是金小…强准备的那两款君威和君越，这俩车目前只能说是将动力总成和外壳，还有各种其他的电子设别拼装在一起而已。

        还没有拿到路面上去实验，这样还要经过风洞试验，路况实验，噪声测试震动实验等等全部的严格的实验考核之后这两款车子才能够量产。

        而这最起码还要半年到一年的时间，这还得说是在金小强大开金手指的情况下所以在不确定xìng太多的情况下，这次这两款车他们就只能带着概念车型去法兰克福了。

        这几天忙乎完了一些准备工作之后，金小强就已经开始安排这些展览的车型运抵德国了，原本去参展的这些原型车，去德国是需要海运的，可是因为他们之前被耽搁了一段时间，所以这次他们只能找了一些航空公司来对他们的展车，进行空运，尽管这笔huā销不小，可是现在这些费用还不放在华yAn动力的眼里。

        这次华yAn动力带去参展的车型，是逸动（原索纳塔八代），翼虎（原现代IX35），还有他们的明锐，以及后来的上汽的ＭＧ3两厢车，以及11款的北美版伊兰特，还有源自北汽Ｂ40和吉普撤哈拉的y汉系列最后的就是这仿君威和君越系列的概念车了。

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