乌云对自己的设计很有信心，金小强又走过去和她交流了一会儿，然后又在她的电脑上，欣赏了其他的几种概念车的车型，觉得很满意，这才放下心来。

        只要这些车型的数据，都有了到时候就可以生产出车壳子来，然后就要进行总装了，变速器和发动机这边估计是没什么问题，已经生产了几十套了。

        到时候组装在一起，就可以直接拿到法兰克福去参展了。

        反正这次展出的是概念车，并不是将来要量产的车，所以对于路试的情况，就不会要求那么太严格。

        只要能够在路面上跑，不趴窝，没有什么异响，或者组装的瑕疵就成，并不会要求什么百公里提速，或者是去纽博格林赛道跑一圈之类的。

        所以说白了，这次拿出的这几款车型，就是拿出去赚眼球去了，而且这次他们去参展主要的定位，也并不是去展示车型，而是去展示他们的动力总成去了。

        到时候只要把这套ECOBOOST+POERSHIFT的动力总成拿出来一亮相，金小强相信，就可以震惊全场了。

        要知道这年头，大众也不过是刚刚喊出了TSI+DSG的口号没多久而已，生产出来的实车更是没多少。

        而这套动力总成的原创者福特，这时候更是没有这个概念呢，他们还在专心研究美国人喜欢的肌R车，和大马力发动机呢。

        所以只要这次的动力总成能够x1引眼球，那么到时候就可以提高华yAn动力这个招牌的含金量了。

        对于这一点，金小强是非常的有信心，先不说这双离合变速器，现在就只有大众一家有，就说他们要带去的这款ECOBOOST发动机，这个发动机从数据，还有其他方面，可都是要超过大众的TSI技术的发动机的。

        要知道当年福特一把这款发动机拿出来，可就立马获得了当年最佳机头的称号更是在第二年被评为了世界十佳发动机之一。

        所以有了这两样有高技术含量的动力总成坐镇，金小强相信，到时候华yAn动力的这块招牌，就算是在法兰克福，也一样会被擦得闪亮。

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