双离合变速器，因为换挡反应迅速，所以变速器内部齿轮的互换等工作很频繁，所以变速箱工作一段时间之后，油温一般都很高。

        普通的自动Ye压变速器在工作时，内部的油温也很高，一般会达到十度到一百二十度左右，所以现在市面上流行的变速器润滑油，一般都是针对这个温度研发的。

        而金小强他们Ga0出来的这台双离合变速器在工作时所要产生的温度，可要b这个温度高得多，尤其是一档和二档，这样大扭力的档位，而这两个档位又是汽车起步的时候必用的档位，所以他们变速器内部的油温经常都会超过一百二十度甚至有时候可以超过一百五十度。

        而一旦超过了这样的温度，变速器内部的温度感应元件，就会罢工，从而就导致了变速器的罢工汽车陡停，抛铛等问题。

        为了解决这个问题金小强和几个变速器工程师，已经在他们的实验室里面，连续的熬了几个晚上了。

        还好他们现在已经不在原来他们家的老齿轮厂里工作了，现在他们在原来的老炼钢厂地段建设的实验室和冶炼心，早就已经建成并且投入使用了。

        在这里有着充分的后勤设备，甚至在设计实验室里就有休息室，每天研究的累了，困了就到休息室里面去睡一觉。

        就这样金小强已经连续的在这里工作了天，可是这个问题却依旧是没能够得到解决。

        这几天里，他们通过了各种各样的手段，来对这个机油冷却的问题，进行调整，可是试来试去都是不太理想。

        改变机油冷却器结构，增加冷却水管的长度，或者尝试风冷等办法，他们都试过，但是结果都不太理想。

        要么就是根本不能解决问题，要么就是能够解决问题，但是需要对整个变速器进行大手术，可是这样一来，就会增加变速器的重量，或者要改变整个结构，这样都会对变速器和发动机的匹配造成相当的困难。

        金小强是怎么也没想到，他一想自认为相当强大的金手指，这次居然会被一种润滑油给难住了？

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