而且别看这车的销量好像没有佳美这样的中端车来得高，但是这车的价格高啊，所以利润空间就大，一年买下来，光是靠这车的盈利，就不见得b佳美那车来的低，所以目前一汽本田这边倒是不着急。

        至于其他的什么长安马自达，长安铃木，倒也不是那么着急，他们的主流市场是面包车，和小型车，在中型车上马自达的销量一直是不温不火，而且新款马6，还没入华呢，所以倒也不愁华yAn龘动力在中端市场上的动作。

        现在真正对华yAn龘动力可以说是恨之入骨的，还有一家，那就是韩国现代了。

        2002年才刚刚和北汽合资，在03年才扩大了产能，生产所谓的中高端产品索纳塔，在今年刚刚扩充了北汽的发动机生产线，也刚刚将产能提高到十万辆，而且刚刚雄心渐起，打算在天龘朝大展拳脚。

        结果这下子可*好，怎么从南yAn那旮旯里突然杀出这么一匹黑马？

        他们推出的产品的X能，可以说是完全超越了目前现代汽车的品质，甚至可以说人家的产品，可以同日系，甚至是德系的产品叫板。

        在外型上，就更不用说了，自己的索纳塔拿到人家的车子前面，只能说是够丑。

        最他妈可恨的是，这次的车展上，自己这边刚刚公布了新车SUV途胜，这华yAn龘动力这边就推出了个什么翼虎。

        这车无论是从外形还是从内在的配置，到发动机的动力总成，对途胜都可以说是完胜。

        而价格上这华yAn龘动力的人也够缺德，居然将车子的价位，定位在紧咬现代的位置，价格b日系和德系，都要便宜个五六万，可是却和现代不相上下。

        品质b咱们好，价格和咱们差不多，*的这还让不让咱们活了？

        所以这次车展上要说对华yAn龘动力恨得最是咬牙切齿的，当属这北汽现代了，本来还抱着雄心壮志，打算在天龘朝大展拳脚，可是这倒好，先寻思下怎么应对过这一关再说吧？

        如果说日系和德系，还有人家的技术底子在支撑，那些涡轮增压还有什么可变气门正时技术什么的，人家眨眼就可以把技术拿过来，在天龘朝开始普及，到时候再降降价，他们照样可以和华yAn龘动力相抗衡，可是咱们现代可咋办？

        涡轮增压，VVT技术，对现在的现代来说，虽然并不是很难，但是想做到人家那么出sE，那可就不是那么简单了，而且一旦加上这样的技术，那他们的成本可就下不来了，价格上没优势，到时候怎么和人家抗衡？

        北汽现代的人很头疼，他们可以说是这次车展当中，被华yAn龘动力冲击的最厉害的企业了，所以他们真的很头疼。（未完待续)

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