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        EURO－NCAP中文名称是欧洲新车评鉴安全协会，这个组织有五个欧洲国家提议组成，并且结合欧盟组织，专业学者，以及高级科技工程师所成立的专业新车安全评鉴组织。(读看看小说网更新我们速度第一)

        所有在欧盟上市的新车，都会在上市前，接受这个组织的安全评估，而且可以说这个组织是目前世界上最权威的新车安全评鉴组织之一。

        金小强的华yAn动力还有他们的汽车，要想在世界范围内打响名气，就必须要通过这个组织的评级，尤其是他们想要在欧洲，美洲等汽车文化发达的国家上市的话。

        因为欧洲和北美地区经济发达，汽车文化也b较发达，所以来至这些地方的消费者，在买车的时候，他们首先会关注汽车的X能，然后就是这款车的安全X如何，其次才是外形什么的。

        而这安全碰撞测试，在欧美消费者的心里有着很重要的分量，要知道当初华中汽车的两款车尊驰和骏捷，就因为在安全测试中表现太差，被很多经销商退了货。

        这点不同于天朝的汽车消费者，对天朝的汽车消费者而言，买车更重要的是买个面子，至于X能和安全X那倒是其次。

        这也是为什么，大家明明知道，曰本车就是活动易拉罐，但是却依旧有众多的消费者为这些随时随地都会威胁到驾驶者生命安全的易拉罐买单的原因。

        实际上曰本车倒也并不像传说中的那么一无是处，其实在曰本本国和欧美地区上市的曰本车的安全X还是很不错的，甚至有很多款都能够通过欧洲的安全碰撞测试。

        但是为什么拿到天朝来，就非常的不安全呢？

        这主要还是和天朝的钢材的质量不过关有关，曰本车强调节油，那么首先就要从汽车自重的下降上做功夫。

        所以曰本车的重量一般做的非常轻，一款车的钢板的厚度能够做到2公分，那么就绝对不会做到2.1公分。

        可是他们却明显忽略了一点，那就是曰本的冶炼技术要b天朝发达，在曰本生产的曰本车，钢板甚至是每颗螺丝所能够承受的力度，都要b天朝强上不少。

        可是他们把车子拿到天朝来之后，明明知道天朝的钢材达不到他们所能够做的强度，却依旧是置之不理。(请记住我)

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