还有更难的部分，就是这导轨和喷嘴的生产流程。

        为了能够让喷油器喷出颗粒非常小的雾化状态的燃油颗粒，并且在关闭的状态不漏油，这个喷油嘴里面会有一个加工JiNg密度非常高的JiNg密偶件。

        而这个JiNg密偶件，就是针阀和针阀T，这两个高JiNg密度的JiNg密偶件，在装配的时候，绝对不能互换，而且配合嫌隙的要求也很高，按照博世的标准，要能够达到0.002毫米，注意看后面的单位，没错是毫米。

        这样的JiNg度，终于是让金小强认识到了德国巨头的实力的强大，要知道尽管他之前也曾经从曰本引进了一系列的各种大型的高JiNg密度机床。

        可是要想生产出这样高JiNg密的小型元器件的话，还是相当的困难。

        而且这样的高JiNg密度偶件生产起来也非常的麻烦，首先它的加工工艺，只能采用配对研磨的方法，这就需要专门的研磨机器，这方面他们根本就不具备。

        要是想从曰本购进这样的机械，那恐怕就是天方夜谭，虽然他们能够Ga0到别的大型加工机床，可是Ga0这样的机械，这就有点太专业了，肯定会引起曰本情报科的注意的，要是被列入了黑名单，那可就不太好了。

        而且这样的高JiNg密度的偶件，所需要使用的材料也是非常特殊的一种，优质合金钢材来铸造，因为但凡要是采用了其他的材料的话，如果使用的时候，会经受不住那样剧烈的磨损，一旦有了磨损，那么就会导致喷油效果的变化，最终导致混合气质量下降，燃烧效果打折等等杯具。

        所以这方面，他们就还真得请教博世的这些专业的工程师了，还有他们提供的机械了。

        要不然的话，就算他金小强肯砸钱来m0索试制，就算他在大开金手指，按照天朝目前的科研水平能力，还有经济功能力来看，恐怕没个两年三年，这项技术还是难以被攻克的。

        就算到时候被他们攻克了又能怎样？恐怕到时候那些汽车制造商巨头们，早就已经开始推陈出新，生产更新，技术更先进的发动机了。

        到时候他们就还是免不了，要落得个在人家PGU后面追赶的局面。

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