即便是目前这样的数据，金小强他们也在厂里找了快空地进行了测试，未经过轻量化才车型，只用了不到五秒钟就可以提速到一百米。

        这样的数据，完全不弱于在轿跑车界里面大名鼎鼎的斯巴鲁翼豹STI了，要知道这斯巴鲁翼豹，可是在最近一些年里，一直是独霸这WRC冠军的头衔的。

        而且那斯巴鲁翼豹的车重可是只有1.2吨重，而咱们这辆车可是有着1.5吨左右的自重的，拆除后面座椅，和副座椅，还有其他的一些零碎的东西，车重也要达到1.3吨左右，这就说明咱们的车的车身刚X要b那翼豹好得多。

        不过这也和当初的设计有关，毕竟翼豹当初的设计就是轿跑车型，而自己这款车的定位，确实国产中端车型，并不是专门为了轿跑车设计的。

        装配好了十几辆这样的实验样车之后，这段时间让Ai丽丝一直在帮忙联系的b利时车手DirkSchoysman，那边也终于有了回复。

        这位老兄说他经过详细的考虑之后，决定帮金小强他们驾驶他们的轿车参加纽博格林的测试。

        要说这位DirkSchoysman老兄，可是纽博格林赛道上的传奇人物，这家伙的外号就是‘传奇Dirk’，他平均每年在纽博格林赛道上要跑1000圈，目前已经跑了一共14000圈，绕地球都可以绕7圈了。

        所以这家伙绝对是这条赛道上的专家级车手，而且他还是日产还有捷豹等世界知名品牌，在纽博格林赛道上的专用汽车试驾员。

        之所以联系这位老兄帮忙跑这条赛道，一来是因为这家伙在这条赛道上名气太大，是个专家，二来也是因为后世，也正是这家伙第一个帮瑞奇的瑞麟G5跑完了在纽博格林的测试，并且跑进了9分钟。

        在刚开始联系这家伙的时候，这家伙还不大乐意，毕竟华yAn动力在汽车界，根本就是个没什么名气的企业。

        而且就算是在天朝国内，都没什么名气，更没谁听说过这个厂子生产过什么品牌的汽车。

        更何况这还是一家来至天朝的汽车企业？要知道天朝的汽车企业，在国际上可是根本就没有任何的名气，也没有任何拿得出手的产品来的。

        所以人家根本就不愿意帮华yAn动力做测试，毕竟人家也怕砸了自己的招牌。

        最后金小强没了辙，只好联系的博世和ABB这样的商业伙伴，让他们派人帮忙自己去劝说一下这家伙过来帮忙挑战纽博格林。

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