要知道现在大众的车子之所以在天朝可以大行其道，就是因为他们在天朝推出的涡轮增压技术，其实这样的技术在国外也不是什么新鲜事物了，但是在天朝，却才不过算是刚刚普及而已。

        能开的上带有涡轮增压的车子的人，一般都是属于zhèngfǔ或者企事业单位的公务车，普通老百姓能够买得起带涡轮增压的车子的还真不多。

        而且金小强也考虑过，如果一下子拿出太先进的发动机也不太可能，毕竟这个世界上任何一个发动机制造公司，都是一步一个脚印发展出来的，没有那个是一步登了天的。

        就b如后世的韩国现代和起亚，这两个品牌在2010年代的时候，都已经进入了世界汽车企业的前十名。

        可是就在上世纪的七八十年代，现代汽车刚刚起步的时候，也不过是靠着模仿曰本车起步的，就连他们制造的发动机，也是和现在的天朝自主品牌一样，老老实实的靠模仿曰本的4G63起步的。

        不过不同的是，三菱和丰田，本田等汽车企业，因为某些特殊关系，对当时的现代，和大宇这样是汽车企业很是照顾。

        所以他们模仿其曰本的发动机技术来，就不像现在天朝这样，起步这么困难，不过即便是有曰本人的帮手，韩国人也是足足用了二十几年的时间，才让现代和大宇打入了世界名牌的范围。

        而更是又用了十年的时间，才进入到世界企业企业的前十强。

        而且即便是到了现在这个时候，韩国车的发动机技术，其实也只不过b天朝的汽车发动机强上那么一点点不多而已，b起他们的老师曰本人，还有德国人而言，他们的发动机技术还差得远。

        现在金小强拿出了一台1.6L发动机的设计，已经是很逆天了，如果他现在在拿出什么2.0T，或者是2.4T的技术来，那他可能很快就要被国家请过去Ga0研究了。

        说不定关在某个山G0uG0u里，一研究就是几十年！

        所以现在的金小强是真的很想多拿出一些更高一级别的技术，和更好的发动机出来，可是现在的条件不允许他这样做。

        再者说就算他拿得出来，以他们现在的环境，也不一定能够生产的出来，再说现在的天朝根本就没有多少真正懂得发动机设计的人才。

        所以现在就算他真正的设计出更好的发动机，可是没有其他人的帮助，只靠他一个人岂不是要累Si？

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