目前国内的汽车行业，高端车型，基本基本都是被外资或者是合资企业所垄断，这段时间市面上跑得最多的私家车就是桑塔纳，捷达，夏利，天津大发。

        而中高端的zhèngfǔ采购车，奥迪，丰田，或者是有钱人开的豪车，基本都是全进口的状态。

        现在这年头，桑塔纳还能够买的十万八万的，奥迪都是四十万左右，其他车的车价更是没降下来过，广汽本田生产的雅阁，更是没下过二十万，更不用提什么丰田佳美之类的了。

        “今后的发动机发展趋势吗，则是更加的趋向于小排量和大动力。这门技术说麻烦，也麻烦，说简单，其实也简单。就b如说上世纪八十年代就开始在国外流行的VVT技术，如果能够把这个技术研发出来，那么咱们推出的发动机，那就绝对火了。”

        金小强还在看看而谈。

        “嗨！你也就说起来容易，可是真的想Ga0明白那VVT技术，哪有那么容易？”

        刘晓亮上大学的时候，就是个技术狂人，对这类技术最是敏感，这VVT技术说白了就是通过调整发动机气缸的进气和排气的时间，使气缸内能够进入更多的空气，从而使同样的汽油能够得到更充分的燃烧，提供更充分的动力的技术。

        这项技术早在上世纪八十年代就已经成熟，其中曰本的本田车玩的最溜，也正是靠着他们独门的VTEC技术，才使得本田车迅速占领了国际市场，树立了口碑和丰田，福特，通用，奔驰宝马等国际知名的汽车品牌分庭抗礼。

        “嗨！你还别不信，这有啥难的？你看如果这是个发动机的气缸，然后咱们在这凸轮轴这里装上几个Ye压控制阀，这样当发动机达到某一个设定的转速时，电脑即会指令电磁阀启动Ye压系统，推动摇臂内的小活塞，使三根摇臂锁成一T，一起由高角度凸轮驱动，这时气门的升程和开启时间都相应的增大了，使得单位时间内的进气量更大，发动机动力也更强。这种在一定转速后突然的动力爆发，会极大地提升驾驶者驾驶乐趣。但是当发动机转速降到某一转速时，摇臂内的Ye压也随之降低，活塞在回位弹簧作用下退回原位，三根摇臂分开。这样不就成了？”

        金小强一边给刘晓亮解释，一边在桌子上，蘸着水简单画了一个示意图。

        刘晓亮是学校里出了名的技术狂人，而且再加南yAn市好歹也是天朝的老工业基地，学校里汽车专业方面的教授水平还是相当过y的。

        虽然他们的意识和知识水平还是b较落后，但是一些国际上先进的理念还是懂的，因为技术歧视的原因，到现在曰本的这套VVT技术还没有引进到国内。

        内容未完，下一页继续阅读