也就是说，买煤方制定了标准，超过标准多少，那是你自己的事儿，五千五百大卡的煤，你愿意当成五千二百的卖，那我也买，但未必会给你多结账——有本事你卖给那些要五千五百大卡的去。

        事实上，煤炭的定价是非常有意思的，这里不多做探讨了，主要还是看运输方式和距离的远近，以及煤矿主想赚多少。

        林莹报的这个价格，真的很公道，五千五百大卡的煤，往下探这是好煤，往上探，也勉强够得上动力煤的标准，选一下还可以炼焦。

        但是她报的六千大卡的煤，就不是很厚道了，居然是两百八十五一吨，不过她报的车板价不高，只有一百五十五，抛去税费基本上等于空忙一场——车板价是煤炭装进车皮时的价钱，也就是说铁路等费用要达到每吨一百三十元。

        其实戏法儿人人会变，这个时候发家的商人，大多都是有原罪的，她报的车板价看似不高，然而海潮有一点优势，做为一个民营企业，合理避税的手段真的不要太多，小煤窑的煤炭收起来，成本也要低一些。

        乌风山在这一点上是完败，不过他们也有自己的优势，国企的车皮可以走计划内，就算也要求人，随便意思一点就完了，根本不是海潮那种民企可以比的，只这一块就省老钱了。

        所以他们没有报车板价，直接就是进站卸货的价格，六千一百大卡左右的煤，他们只要两百四十五一吨，每吨足足比海潮低了四十元——多一百大卡不是大问题，关键是每吨四十块，十万吨就是四百万！

        “这个乌风山的诚意很足啊，”陈太忠看得就想笑，只能拿起一根烟来，掩饰自己的表情，“十五万吨不够，订他们二十万吨吧。”

        “那其他的份额呢？”白凤鸣请示区长，“李简这个是五万吨，两家加起来就是二十五万吨，给华亨多少？”

        “华亨这个价钱可是鸡肋得很，”陈区长琢磨一阵，眉头微微皱一下，“给五万到十万吨吧，你们商量，剩下的订了海潮五千五百大卡的货。”

        “好的，”白凤鸣和孟志新闻言站起身，区长临时多给了乌风山五万吨，就搞得大家有点难做了，原本两人合计着，要给华亨十万吨的，再给海潮二十万吨，这是皆大欢喜的场面。

        现在区长倒是说了，能给华亨五万到十万吨，但那是挤占了海潮的份额……真要傻不啦叽地直接去挤占，恐怕也是麻烦。

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