这些都是题外话，反正陈太忠研究粮食厅的问题的时候，就注意到过这种〖言〗论，他觉得这些人真的都是别有用心。

        b如说言者最典型的例子，某地大米有ａ和Ｂ两种，ａ是新产品，。感和营养好，Ｂ就是产量高一点，国家不分品种，征收时就是一个指导价一这就导致种ａ米的农民经济受损失了，成本高，收益还不如种Ｂ米。

        大家都知道，陈某人看问题都是b较极端的，他就觉得这是再扯淡不过的一个理由了：什么叫粮食安全？保证老百姓在荒年能买到平价粮，这才叫粮食安全，就算全收了Ｂ种米又怎么样呢？关键是大家能填饱肚子一搁给哥们儿”着急了大米都不收，只收玉米！

        至于说ａ种米是相对优质米，那就是很无所谓的事儿了，荒年了”它Ai涨成啥样呢。

        你说ａ种米难卖，挫伤农民引进新品种的积极X？这个话没错，但是你可以选择卖给粮商不是？什么，粮商低价收？我井，当时是谁推荐这个新品种的？

        县里推荐，你县里有责任帮着联系买家，市里推荐市里有责任一这不光是粮食厅的事儿”引导职能，可不是说引来就不管了。

        粮食是涉及民生的大事，所以储备粮的意义重大，但是陈太忠此刻猛地反应过来，这铁路可也是关系民生的大事，一旦被民企所掌控，后果恐怕也是不堪设想。

        资本的天X是逐利在这个〖道〗德缺失的年代”一旦有资本控制了涉及民生的垄断行业，那绝对会是一场灾难！

        而且铁路同公路和航空相b，X质还是不一样，哪怕民企争的只是运输经营权，而不是铁路所有权”但是这个交通系统通常只有一个车道，对调度系统有高度的依赖X一还是董飞燕那句话，你让司机拐个弯给我看看？

        所以说，不是随便一个阿猫阿狗就可以琢磨经营这个，能拿到进场证的不会有几家，这是毋庸置疑的。

        想到这里”陈太忠居然猛地想起，海cHa0集团似乎也是有自己的车皮，而且还是跨省Ga0货运”禁不住轻声嘀咕一句，“这一套好像民企货运早就在Ga0了。”

        “货运发车是cH0U空子”岔道避让是常事，还可以加挂，客运有时刻要求，没法b”董飞燕对这一套，还真的是门儿清，不愧是一家的铁路系统。

        陈太忠听得嘿然不语，他觉得这个话题的复杂程度，远远地超过了他的想象力，搁给任何一个理智一点的人看，都会觉得铁老大尾大不掉，效率低下，不改草是不行的。

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