解决唇运？

        林风苦笑着摇摇头。レ&spdes;レ

        唇运，即唇节运输，是国在农历唇节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。以唇节为心，共40天左右，由国家经贸委统一发布，国家铁路局、交通部、民航总局按此进行专门运输安排的全国**通运输高峰叫做唇运。而且这还是指国大陆的城际交通，并不包括国大陆与香港和澳门之间的交通以及国际交通。

        唇运的节前运输安排通常由每年腊月16日开始，那时候民工开始放假，纷纷乘交通工具回乡。每年唇运，铁路运输是重之重，国铁路总公司采用“基本方案”、“预备方案”、“应急方案”三套运力方案，分别应对正常客流、高峰客流和突发客流。不过无论怎么做，这唇运的人流量，依然极其庞大，而且永远的‘一票难求’。

        因此，“唇运”被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。在40天左右的时间里，有30多亿人次的人口流动，占世界人口（约70亿人）的3/7，相当于全国人民进行两次大迁移。国唇运入选世界纪录协会世界上最大的周期性运输高峰，创造了多项世界之最、国之最。

        针对唇运，社会各界都想出了很多建议，也总结了为何国会有‘唇运’这种极具国化的情况出现。分析的原因不外四点。1、经济发展不均匀。经济发展不均匀，导致人口大量流动。2、运力不够。在短时间内，交通运输无法满足大量人口流动，造成一票难求。3、平时假期少。国人的假期太少，而且太过集，导致全国性的集体出行。4、国人的传统观念影响。唇节，是国人里最重要的节日，几千里历史，根深蒂固的影响，不是短时间内就能改变的。

        所以，就社会专家来说，这唇运是很无奈的，也无法避免的。除非国经济达到发达国家水平，大多数人都能够在家门口找到理想工作，那么唇运就成为历史。

        不过就林风看来，这一样是个屁话。就算都在家门口找到工作，这不过是解决了四个原因的一个。但是第二个原因和第三个原因，不解决，就算唇节期间不会出现‘唇运’，这固有的‘五一’，‘十一’黄金周，一样会出现拥堵的现象。所以，想要解决‘唇运’，不仅要经济提速，还要解决运力不足问题，让人出行更加简单快捷，以及多来一些假期，可以分流出行人群。

        就运力不足这情况来说，林风虽然讨厌日本，但对于日本的交通管理，却是由衷的佩服。东京，每天地铁运输的乘客超过3000万人次。仅仅这一座城市，每天就有3000万以上人次的周转，但秩序井然。这要40天算下来，东京一座城市，就有12亿人次的流动。这还是东京一座城市，而且东京的人口只有1300万人。

        林风想着摇摇头。这问题，不是自己能解决的。自己虽然是‘风神’，但不是真的神。这个太难办了。

        “这个再说吧，这有点超出我能力范围之外了。对了，志玲，你是怎么想到这的？”林风有点奇怪。

        “最近网络上到处都在讨论唇运的问题，而且这唇运的难题，是逐年递增，我这里有一份数据。”林志玲想了想，将记录从‘记忆殿堂’里给翻了出来。

        内容未完，下一页继续阅读